Mesyuarat Kedua Penggal Pertama Dewan Negeri Selangor Tahun 2013
28 Jun 2013, 01 Julai - 05 Julai 2013 dan 08 Julai 2013
106) PEMBAIKAN DAN PENURAPAN SEMULA JALAN
Tahun: 2013
Sesi: 2
Isu: Infrastruktur & Kemudahan Awam
Adun: Y.B. Tuan Lee Chin Cheh
Kategori: Bertulis
Sub Soalan
-
Berapakah panjang atau keluasan permukaan jalan yang telah diturap semula oleh Kerajaan Negeri dan setiap Kerajaan Tempatan dalam tahun 2012 dan jumlah yang telah dibiayai untuk kerja-kerja penurapan semula?
Panjang jalan yang telah diturap pada tahun 2012 oleh syarikat konsesi KPSHCM Sdn Bhd untuk jalan-jalan JKR adalah seperti berikut:
Jumlah panjang: 19.74 km
Kos dibiayai: RM6, 828, 448.20
-
Berapakah panjang atau keluasan permukaan jalan yang telah ditampal oleh Kerajaan Negeri dan setiap Kerajaan Tempatan dalam tahun 2012 dan jumlah yang telah dibiayai untuk kerja-kerja penampalan?
Bagi kerja-kerja penampalan jalan pula, pihak konsesi telah menampal jalanjalan JKR seperti berikut:
Keluasan (m2) = 38,534.75m2
Kos dibiayai = RM7,785,000.00
-
Apakan faktor-faktor yang diambil kira oleh Kerajaan Negeri dan Kerajaan- Kerajaan Tempatan untuk menentukan sama ada jalan berkenaan perlu ditampal atau diturap semula?
Faktor-faktor yang diambil kira bagi menentukan sama ada jalan berkenaan perlu ditampal atau diturap semula adalah berdasarkan kepada faktor-faktor berikut:
Menampal jalan (pothole patching):
- Kerja penampalan jalan dilaksanakan bagi lubang yang berukuran garis pusat tidak kurang 200mm dan tidak melebihi 1000mm dengan kedalaman tidak kurang 25mm.
- Manakala lubang yang lebih besar berpunca daripada kelemahan struktur pavemen akan dirawat di bawah program penyenggaraan berkala.
- Atas sebab keselamatan pengguna jalan raya, potholes (lubang) di atas jalan raya perlu ditampal dalam masa 24jam.
Menurap jalan:
i) Faktor Struktur Pavemen
- Keadaan struktur jalan lemah dan tidak dapat menampung isipadu trafik yang semakin meningkat.
- Tempoh jangka hayat jalan melebihi 20 tahun. o Berdasarkan hasil penilaian turapan ‘pavement evaluation’
ii) Faktor Keselamatan
- Keadaan geometri jalan yang substandard sama ada dari segi horizontal aligment , vertical aligment dan sebagainya serta mengundang bahaya kepada pengguna jalan.