Mesyuarat Kedua Penggal Ketiga Dewan Negeri Selangor Tahun 2015
17 Ogos - 20 Ogos 2015
331) KAJIAN KESESAKAN LALU LINTAS
Tahun: 2015
Sesi: 2
Isu: Infrastruktur & Kemudahan Awam
Adun: Y.B. Datuk Halimaton Saadiah Binti Bohan
Kategori: Mulut
Sub Soalan
-
Apakah Kerajaan Negeri telah melakukan kajian berkenaan tahap kesesakan lalu lintas di seluruh bandar-bandar di Selangor?
Kerajaan Negeri melalui Pihak Berkuasa Tempatan (PBT) dan juga agensi telah melakukan beberapa kajian berkenaan tahap kesesakan lalu lintas di beberapa kawasan seperti berikut:
MBSA
- Kajian semakan semula penyuraian lalulintas dipersimpangan bulatan Anggerik Mokara dan Anggerik Vanilla Kota Kemuning Seksyen 31 Shah
- Penyediaan laporan penyuraian lalu lintas cadangan merekabentuk dan membina hentian akhir bandar (HAB) dan teksi di atas lot No. 3 & 5 Jalan Jenulung 17/21, Seksyen
- Kajian semakan semula penyuraian lalulintas di Persiaran
MBPJ
- Kajian Pengangkutan Petaling
- Kajian Sistem Laluan dan Pengangkutan Awam RKK PJU, SS, PJS
- 5 Kajian Sektoral untuk menangani masalah lalulintas secara lebih “localize”.
- Laporan Kesan Impak Trafik (TIA).
- Kajian semula Penyediaan Pelan Induk Pengangkutan Petaling Jaya dengan mengambilkira aspek pengangkutan
JKR
i) Kajian trafik untuk mengenalpasti kesesakan di Jalan Meru, Persiaran Hamzah Alang dan Jalan
-
Nyatakan hasil dapatan dari kajian tersebut jika ia dilakukan?
Hasil dapatan dari kajian-kajian tersebut adalah seperti berikut:
MBSA
- Menyediakan sistem lampu isyarat bagi mengawal lalulintas dipersimpangan serta menambah bilangan lorong dipersimpangan pada bulatan Persiaran Anggerik Mokara-Vanilla (Fasa 1).
- Menyediakan jejantas bagi mengawal lalulintas di persimpangan serta menambah bilangan lorong di persimpangan berlampu isyarat pada bulatan Persiaran Anggerik Eria-Vanilla/Anggerik Mokara- Oncidium/Anggerik Mokara-Aranda (Fasa 2).
- Penukaran Jalan Jenulung 17/21 dari jalan dua hala ke jalan sehala (ke arah timur).
- Penyediaan sistem lampu isyarat secara ‘vehicle actuated’ dan penambahbaikan lorong membelok sedia ada di persimpangan Persiaran Jubli Perak/Jalan Jelawat 17/1.
- Penukaran arah alliran lalulintas di kawasan ‘drop-off/pick-up’
- Penyediaan laluan masuk sahaja dari Jalan Baung 17/22 ke kawasan
- Jalan keluar masuk dari HAB ke Jalan Jenulung ditukar kepada jalan
- Mengadakan sistem berlampu isyarat di Bulatan Selangor dan Sejahtera (termasuk pelebaran lorong).
- Membina jejambat untuk keluar dari Persiaran Tengku Ampuan ke Bulatan Melawati ke arah Lebuhraya
MBPJ
- 2 lebuhraya iaitu Lebuhraya Persekutuan dan Lebuhraya SPRINT ke Lebuhraya Lembah Klang (NKVE) dimana analisis pada waktu puncak pagi – 2% kenderaan dari Klang/Shah Alam menggunakan Lebuhraya
- Persekutuan ke Kuala Lumpur menyebabkan kesesakan lalulintas.
- Analisis laluan pilihan untuk Lebuhraya SPRINT menunjukkan perjalanan bermula dari Petaling Jaya menggunakan laluan itu memberi impak besar kepada isipadu kenderaan di Lebuhraya
- Analisa Prestasi Persimpangan
- Analisis dijalankan bagi persimpangan yang dipilih mengikut stesen banci lalulintas di jalan – jalan utama Petaling
- Tahap persimpangan dianalisa dengan menggunakan perisian SIDRA (Signalised and Un-signalised Design Research Aid) berdasarkan konfigurasi persimpangan semasa dan jumlah trafik yang diperolehi daripada bancian lalulintas yang
- Tahap perkhidmatan persimpangan (LOS) yang diperolehi berdasarkan nilai darjah ketepuan (Degree of Saturation) pada tahap paling teruk untuk mana-mana pergerakan kenderaan di persimpangan
- Analisa di 50 lokasi
- Prestasi persimpangan pada waktu puncak
- 12 persimpangan mencapai tahap perkhidmatan (LOS) F pada waktu puncak pagi dan 7 persimpangan mencapai tahap perkhidmatan (LOS) F pada waktu puncak
- 10 persimpangan mencapai tahap perkhidmatan (LOS) E pada waktu puncak pagi atau waktu puncak petang dan dijangka boleh mencapai LOS F pada masa
- Cadangan Awal Penambahbaikan Persimpangan
- Mengubahsuai susunatur persimpangan
- Menambah bilangan lorong
- Mengubah masa kitaran lampu isyarat
- Menggunakan lampu isyarat berpandukan trafik (vehicle actuated traffic signals
- Sistem kawalan trafik berpusat
JKR
- i) Telah mengenalpasti beberapa cadangan untuk penambahbaikan kesesakan yang disebabkan oleh pertambahan bilangan trafik melebihi tahap keupayaan jalan terutama pada waktu